Les voitures

Renault Sport Technologies a lancé début 2013 une nouvelle version de la Formula Renault 2.0. Elle est la dernière née d’une longue lignée de monoplaces, initiée en 1971 et destinées à révéler les champions de demain.

Formula Motorsport a acquis une flotte de ces nouvelles voitures, idéales pour former les pilotes désirant accéder aux championnats ALPS, NEC ou Eurocup. L’équipe les aligne également dans le Challenge Monoplaces V de V. Dans cette série, elles dominent la classe B des Formula Renault 2.0 construites à partir de 2010, car l’évolution 2013, développée par Tatuus, procure plus d’appui aérodynamique que la version précédente.

Principales caractéristiques :
  • Châssis: FR2.0/13 by Tatuus conforme aux normes de sécurité FIA F3 2012
  • Carrosserie carbone
  • Suspension à mono-amortisseur à l’avant, double amortisseur à l’arrière (amortisseurs ZF Race Engineering 2 voies)
  • Boite de vitesses Sadev à 7 rapports, commande séquentielle électrique à palettes au volant, différentiel à glissement limité
  • Embrayage bi-disque ZF Race Engineering Jantes Dynamics 9" avant, 10" arrière
  • Système de freinage Caparo AP avec étriers 4 pistons
  • Moteur: Renault Sport Type F4R 832, 4 cylindres, 16 soupapes, 1998 cm3
  • Puissance maxi: 210 chevaux ; couple maxi: 220 Nm
  • Régime maxi : 7500 tours/minute
  • Système d’acquisition de données
  • Poids : 515 kg pilote à bord

La “Monza” est particulièrement adaptée aux premiers tours de roue en monoplace et à l’assimilation des bases du pilotage, indispensables pour progresser. Elle permet une approche pédagogique car elle est dotée des principales avancées technologiques des voitures de course modernes, notamment un système d’acquisition de données très performant.

Principales caractéristiques :
  • Châssis carbone Tatuus
  • Carrosserie en fibres de verre
  • Suspension à mono-amortisseur à l’avant, double amortisseur à l’arrière
  • Jantes 8"
  • Boite de vitesses Sadev à 5 rapports, commande séquentielle
  • Système de freinage Tarox avec étriers 2 pistons
  • Moteur: Renault Sport Type K4M – 4 cylindres, 16 soupapes, 1600 cm3
  • Puissance maxi: 150 chevaux
  • Système d’acquisition de données
  • Poids : 505 kg pilote à bord

La F4 conçue par Signatech a été adoptée par l’Autosport Academy en 2008 et depuis 2013, elle est également utilisée dans le nouveau championnat Formula Renault 1.6 NEC Junior. Formula Motorsport est une des rares structures à proposer aux jeunes pilotes un entraînement personnalisé au volant d’une voiture identique à celle qu’ils piloteront en course, avec un recours massif aux acquisitions de données.

Principales caractéristiques :
  • Châssis Signatech carbone conforme aux normes de sécurité FIA F3 2008
  • Carrosserie carbone
  • Suspension à mono-amortisseur à l’avant, double amortisseur à l’arrière
  • Boite de vitesses Sadev à 5 rapports, commande séquentielle à palettes au volant.
  • Accélérateur "fly by wire"
  • Système d’acquisition de données Motec
  • Jantes 8" avant, 10" arrière
  • Système de freinage avec étriers 6 pistons
  • Moteur: Renault Sport K4MRS, 4 cylindres, 16 soupapes, 1600 cm3
  • Puissance maxi: 160 chevaux ; couple maxi: 163 Nm
  • Poids : 470 kg